2017ChinaUrbanTransportSummitwasheldinShanghaionApril18.2017.Representativesfromwhole-vehiclemanufactures,logisticsandtransportbusiness,aswellasleadersandexpertsfromgovernmentaldepartmentsattendedtheeventsanddiscussedavarietyofissues,suchasurbandistribution,newenergyandinternet,etc.
2017年4月18日，2017上海国际车展前一天，由传化易货嘀、东风汽车、中车电动共同主办的“绿色变革城配未来——2017首届中国城市运力峰会”在上海后滩空间举行。来自传化智联、东风汽车股份有限公司以及湖南中车时代电动汽车股份有限公司相关的相关企业领导，以及国家发展改革委综合运输研究所、交通运输部科学研究院、中国物流学会、上海物流企业家协会、大型城市车队的知名专家和嘉宾，围绕“城市配送”、“新能源”、“互联网”等行业热点问题进行了深入探讨。
新能源城市物流车全球首发
会上，汇聚产业链优势资源精心打造的2辆互联网新能源城市物流车——东风EV300纯电动轻卡、御风纯电动轻客正式发布。
据介绍，在解决城市物流配送难题的同时又契合城市绿色货运的主题，东风汽车针对城市物流配送领域精心打造的这2款车型，从零部件到整车真正链合了产业链优势资源。
“电池、电控、电机”是最能够代表电动汽车“出身”和“能力”的“高铁级”核心部件。电控系统被称为电动汽车的大脑，东风EV300纯电动轻卡和东风御风纯电动轻客的“大脑”系出名门，均来自湖南中车时代电动汽车股份有限公司，这是中国中车联合国内优质资源成立的一家专门从事电动汽车技术研发和制造的企业。中车电动新能源汽车整车和系统产品遍及全国各地及海外市场，整车销售共计2万辆，系统销售共计5万套，整车累计运营里程超过30亿km，车辆实际运营节能率达30%~50%，为地球减碳5788万t，相当于植树4880万棵。
另一关系电动汽车能否正常发挥城市物流配送作用的关键部件——电池，车辆搭载了无锡恩吉威新能源有限公司提供的电池作为能量源，实现了耗电不大于27kWh/100km的出色表现。
纯电动城市物流车穿行在城市之间，能量耗尽时需要方便、快捷的充电解决方案。上海森通智达新能源技术服务有限公司作为中国最大的新能源汽车综合充电服务商，为传化易货嘀绿色物流车项目定制开发了面向智慧物流的车易充充电解决方案，包括全系列的智能充电桩产品、基于SaaS云服务的车易充充电运营管理平台以及面向物流车驾驶员的车易充移动终端解决方案，能够为纯电动物流车在城市中的畅行免除后顾之忧。
融合车联网
此次发布的2款车型均有“冠名”，是为传化易货嘀量身打造的。有业内人士认为，此次传统汽车制造厂家与无车承运平台的合作方式，在全国尚属首创。作为一家无车承运人平台，易货嘀致力于帮助物流行业打造一支支专业、高效的车队。
车货匹配一直是困扰物流行业发展的核心痛点。易货嘀CEO秦愉表示，一方面因货源不足造成的闲置运力，亟待整合提高效率和竞争力；另一方面，大量货源也急于找到优质可靠的物流供应商。“要解决这一难题，不仅要整合社会化运力，更要集结千万中小微车队，基于车队全生命周期，打造智慧车队，实现车队的转型升级。”秦愉说。
因此，在本次峰会上，易货嘀正式发布了车队加盟计划，旨在提升千万中小微车队整体服务水平和管理水平，扶持车队快速发展壮大。易货嘀·车队加盟计划通过整合以驾驶员和车辆为核心的中小微车队资源，实现运力资源优化配置，将形成全国最大城市物流运力池，为货主提供专业化、精益化的运力服务；同时聚焦城市物流全生命周期，通过整合易货嘀平台资源，为中小微车队提供车队管理系统支持，提升千万中小微车队的信息化能力，打造真正具备互联网基因的智慧车队。
除此之外，互联网+的元素还体现在车辆、城市货运的其他方面。如东风EV300轻卡、东风御风轻客搭载的大中控屏，就聚合了易货嘀、车易充等APP，驾驶员在车上即可进行操作，货运订单、车辆充电等情况一目了然。由上海势航网络科技有限公司提供的中控及车载终端、车联网服务系统及模块在其中发挥了人机、机机交互作用，并给未来的城市物流车提供镜像流媒体和联网前行车记录仪等视觉安全产品。而此次峰会上势航网络推出的TSP(汽车远程服务)系统更是一个涵盖了大数据、软硬件的综合服务平台。它与易货嘀系统互为补充，共同打造着城市智慧物流。
传化易货嘀互联网绿色能源城市物流车全球首发仪式
室外展车互联网+新能源
近年来，电商的迅速发展带动了城市物流配送需求的高速增长，与此同时，日渐拥堵的城市交通也对城市物流配送提出了更高要求，便捷、高效、绿色、环保的城市物流发展逐渐成为行业共识。
互联网+新能源物流车的出现应时而生。不管是国家主管部门对于新能源物流车在城市配送比例提出要求，亦或是对于无车承运物流创新发展的鼓励，都体现了这一发展方向。因此，在还本次论坛上，全国城市配送运力网络建设以及新能源汽车发展、车队运营管理等成为嘉宾热议的话题。作为城市物流配送的实施者和新能源城市物流车的终端用户，物流企业对新能源汽车的关注并不比行业专家少，先行者更是早就嗅到了《实施意见》所透露出的新能源物流车的未来发展信号，早早开始了将新能源物流车引入城市物流配送领域的步伐。
会议期间，春风物流一次性购入20辆新能源车，投入城市物流配送运营。易货嘀系统也将首次应用于新能源车队，通过对车辆进行远程遥控、远程限速和能耗管理，助力春风物流打造优质城市运力。东风汽车股份有限公司副总经理李争荣、易货嘀CEO秦愉、春风物流总经理耿庆松还现场还签署了城市配送业务合作框架协议，三者的合作预示着互联网+新能源带来的城市物流配送变革迈出了具有实质性意义的一步。
此外，交通运输部科学研究院现代物流研发中心高级工程师田春青在峰会上表示，新能源汽车节能环保的特性契合城市物流配送对绿色、和谐发展的需求，而且城市物流配送的工况也能让新能源汽车的优点得到最大的发挥，二者互为支撑，能够协同发展，“未来，新能源汽车在城市物流配送领域将大有可为。”