当打开Uber应用时，它们会向你显示司机的照片，为你提供车辆的描述，同时还会向你展示地图，便于你查看自己的乘车位置。此外，假如司机需要一些帮助才能找到你，你还可以直接与司机沟通。
这种可见性正在进入到全球的供应链中，这样卖家和买家就可以跟踪他们在世界各地被运输的集装箱、货盘、箱子，甚至是高价值的物品。
这不仅优化了交付时间，还确保了产品在运输过程中不被损坏，同时将假冒产品从供应链中剔了出去。据美国商务部的数据显示，仅在制药行业，假冒药品每年给该行业带来了750亿至2000亿美元的损失。
为了实现这一目标，物流企业正在使用物联网（IoT）设备——可以安装在任何地方的智能传感器。
追踪货运情况
总部位于芝加哥的第三方物流服务提供商AFN已经在使用这项技术，以确保运货卡车到达他们应该到达的位置，同时与客户分享这些信息，例如希望尽快将货物送到零售商处的制造商。
在去年12月份生效并于今年4月份全面启动的关于电子日志设备的法规是近期取得的一项重大进步。AFN首席信息官RobertLevy称：“电子日志设备可以追踪卡车司机的驾驶时间。”
立法的主要目的是确保卡车司机有足够的时间休息，防止他们在驾驶过程中睡着了。这些设备也可用于其他方面，例如测控车辆的性能和位置。它们取代了现有的解决方案，例如拨打司机手机并询问他们的位置。大型货运公司将拥有自己的应用和定制设备供他们的司机使用。新的立法促使这一技术被普及。Levy称：“高新技术不再仅仅只适用于高价值和高风险的项目，如今它们适用于每项预算。”
为了收集所有在用设备的信息，AFN开始与技术厂商FourKites展开合作。后者能够收集来自电子日志设备的信息并将其转化为可供使用的追踪信息。
该服务目前已被财富500强公司和AFN等第三方物流服务提供商所使用，以跟踪货运地点和温度等数据。其用户还包括KraftHeinz、Cargill、百思买、Unilver和PerdueFoods。“在AFN，我们正在利用这项技术为我们的客户和托运人提供服务。现在这是我们的优势，”Levy说。
他还表示，公司在去年6月份开始提供跟踪功能。“在此之前，你可以打电话询问卡车的位置，或者是我们通过电子邮件向你发送定期更新的位置信息。现在有了一个专门针对移动设备进行优化的门户网站。”
AFN支持改用API标准。目前，该行业通常使用的是老旧的电子数据交换（EDI）标准。这一标准是上世纪60年代制定的。Levy称：“在这一领域，将大量老旧的EDI技术转换为API技术是一个很大的动作。我们正在与多个团队展开合作，积极推动它们。不过目前它们还未成为业内的标准格式。”
高速发展
英特尔是一家必须在全球范围内运送大量商品的公司。该公司工业物联网集团总经理ChetHullum称：“我们有一个相当复杂的供应链，其规模在制造业中排名第四或第五。”
英特尔不仅想知道发货的位置，还想知道货物在供应链中移动时发生了什么。他说：“我们在制造过程中使用了非常敏感的机器。如果这些机器受到了震动，那么它们可能需要重新校准或是需要更换部件。如果货物被打开了，那么光线照射问题也是我们需要预防的一个大问题。”
当然，英特尔不仅是物联网技术的用户，同时也是制造驱动物联网的芯片制造商。他们目前正致力于让传感器能够采集各种不同的测量参数，如温度。“我们在食品、塑料、制药等领域看到很多使用案例，在这些案例中，制造商必须保持一定的温度。”他说：“这对于许多终端用户来说都是一个很大的需求。”
随着技术的不断进步，芯片的价格正在不断下降。通过引入大量的实时可操作数据，物联网有可能会促使全球供应链发生重大变化。
Hullum称，这将有助于企业重新设计他们的业务。例如，物联网的实时数据可以帮助公司优化其配送中心的布局。此外，它们可以催生新的产品和功能，如新的保险和质量保证等。他称：“这些最终将成为推动转型的力量。”
SAP的物联网与数字供应链副总裁RichardHowells认为，物联网设备现在已经有了足够的能力，公司可以将传感器放在几乎所有的东西上。他称，在像亚马逊和美国联邦快递公司这样的企业内，跟踪将在未来12个到18个月内成为标准。
此外，Howells还称：“我们看到我们的所有客户不是处于研究阶段，就是已经开始使用物联网技术。当我们在谈论人工智能和区块链等技术时，物联网的发展已经走在了这些技术的前面。实际上，所有的这些技术都需要使用物联网产生的数据。”
据市场研究机构IDC统计，2018年全球在物联网技术上的支出将达到7725亿美元，比2017年的6740亿美元增长14.6%，预计到2020年支出将超过1万亿美元，制造业和运输业将是最大的采用者。
部署在仓库中的物联网
物联网传感器在供应链中不仅仅被用于追踪卡车运输情况。DHL创新和趋势研究副总裁MarkusKückelhaus称，DHL还将物联网设备部署到了他们位于德国、波兰和荷兰的供应链仓库中。
在中国，该公司正在使用窄带物联网应用来简化货场管理。由于物联网芯片嵌入到车辆探测器中，因此DHL可以实时收集码头的可用性，从而帮助他们更好地协调驾驶员，同时通过确保材料按时送达降低制造延迟风险。
他称：“物联网使我们能够收集必要的数据以优化我们的业务并找出最佳实践。它们正在革新整个供应链和物流业务流程。”DHL预测，到2025年，物联网有望为国际物流业带来高达1.77万亿欧元的附加值。
市场研究机构Forrester的分析师PaulMiller表示：“如今整个体系还充斥着大量的低效率。这些效率关系到数十亿美元。目前系统不仅效率十分低下，而且其中很大一部分仍然基于过时的技术。”
他指出，目前虽然已经推出了许多备受关注的项目，但除了那些优秀的案例外，市场中的大部分企业仍然行动迟缓。“他们知道自己需要去哪里，他们也看到了可见性和可审计性的价值，但他们并没有迅速行动起来。这导致纸质提货单仍然流行。”
他称：“在很多围绕供应链的讨论中，物联网被描述成一种令人厌烦且看不见的东西。但是物联网却正在推动着全球经济的发展。它们虽然是无形的，但并不令人厌烦，并且有实实在在的机会带来真实的价值。”
供应链：物联网技术将带来竞争优势
根据德勤和行业集团MHI在今年发布的报告显示，虽然只有22%的供应链行业主管称他们目前正在使用物联网技术，但其余受访者表示他们计划在未来五年内使用物联网技术。
该调查报告称，受访者最关心的问题主要为对技术理解不够、缺乏明确的商业案例和网络安全问题。不过，人们也清楚地认识到物联网可以带来巨大的变化，59%的受访者表示物联网已经有能力带来竞争优势，87%的受访者表示它们将在未来10年内带来竞争优势。在使用物联网技术的人中，66%的受访者表示他们正在使用物联网技术实时分析供应链。
物联网的用途还包括客户洞察与协作、质量控制、冷链的温度与湿度控制等。此外，物联网在供应链中的另一种用途是用于创建真实物体的虚拟版本，即“数字双胞胎”。根据3月份发布的一项调查报告显示，今年48%的组织机构正在使用物联网。市场分析机构Gartner的分析师AlexanderHoeppe称，“数字双胞胎”可以帮助应对一些关键性的供应链挑战，例如改善跨职能合作、提高整个供应链的可见性。
本文作者MariaKorolov在过去的20年里长期关注新兴技术和新兴市场。
原文网址
https://www.cio/article/3274545/internetof-things/how-iot-willreinvent-supply-chainmanagement.html