文、摄/伊帅
路虎揽胜极光自诞生之初就营造出强烈的时尚感，改变了消费者对SUV传统造型的看法，成为了一款引领豪华SUV时尚的车型，进入中国以来，更是一车难求，可以说极光在同级别车型中能有这如此傲人的成绩与它自身的诸多优势密切相关。而这一切，似乎都是由它的“颜值”而起。
“时尚”代名词
极光的外形设计源自于2008年亮相的路虎LRX概念车，即便是现在看起来，我们依旧会觉得它的造型个性前卫。而2016款极光在外观方面虽然与老款车型差别并不大，但看上去更有辨识度。前进气格栅采用了大面积的进气口设计，使得前脸看起来更有冲击力。标志性的LED灯光组合让极光的眼神更加犀利。同时，新造型的日间行车灯也带来了更独特的风尚气质，要想不被极光“电”到，真的很难。2016款极光在尾部的变化也是细微的，一是高位刹车灯变得更加修长，二是尾灯内部的灯光样式做出了调整。而从侧面来看，Coupe造型的设计风格依旧在它身上体现得淋漓尽致。总的来说2016款极光还是保持了老款车型那种饱满的设计风格，时尚气息十足，对于年轻的消费者而言，没有理由去拒绝它。
如果说外观方面消费者能够通过仔细观察分辨出新老款的话，那么单凭内饰的整体设计，估计很难将它们区分开来，因为2016款极光在内饰方面也只在细微方面做了一些改变，但它对豪华和精致的不懈追求依然存在，并且通过内饰的细节完美展现。2016款极光的中控台大面积使用了豪华真皮包裹，配合双缝线工艺，在一定程度上提升了整体质感。同时它还提供了同级别中唯一可选装的14向电动调节前排按摩座椅。而诸如多媒体显示屏以及一些功能性按键也基本与老款车型保持一致。只不过在此基础上增加了一些高科技配置，比如车道保持功能以及全地形进程控制系统等，这无疑增强了消费者的驾驶便利性。
年轻就是资本
时尚向来都是年轻人所追求的理念，车亦是如此，极光作为一款豪华时尚型SUV，必然有一颗年轻的“心”。2016款极光依然沿用老款车型的动力总成，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩340Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速器。从实际的驾驶感受来说，它的油门踏板比较轻盈，动力可以说“一点就有”，只不过碰上拥堵路段可能脚部就会比较难受了。而它的制动系统表现的也同样出色，踩下去不会给人软塌塌的感觉。并且方向盘在转动时毫不费力，给人一种隐隐约约的沉重感，让驾驶者能更好的掌握方向盘的力度。
此次试驾除了常规的道路测试外，路虎还特意准备了场地内的试驾，为的就是要让大家体验2016款极光所加入的新配置——ATPC（全地形进程控制系统），这套系统就相当于是越野模式下的定速巡航控制系统，是一项非常实用的配置。我们都知道在面临比较复杂的路况时，例如炮弹坑、交叉轴、大角度上下坡等，驾驶者驾驶车辆的一个难点就在于对油门的掌控，油门需要保持一种持续的稳定状态，不可以过深或者过浅。而这套系统使得越野时车辆的速度可以在1.8km/h至30km/h的范围内调节，驾驶者只需要控制方向盘即可，将加速与制动交给ATPC自己解决。不得不说，这项功能对于喜欢越野的消费者确实是一个非常实用的配置。值得一提的是，极光是目前市面上城市SUV中唯一装备的该功能的车型。
短暂的相处总是让人意犹未尽，邂逅也好，不期而遇也罢，2016款极光带给我的回忆是满满的。其实单单从城市道路驾驶感受的角度来说，2016款极光与老款车型相比并没有太大区别，不过这都不重要，重要的是它既可以带你惬意地游走于城市之中，也可以肆意地带你漫步于乡间小道，有了它的陪伴，它将把你时尚的个性、潮流前卫的气息发挥到极致。