“咯吱咯吱”的声响来自于靴子与厚厚的积雪碰撞出的激情声，走在查干湖的冰面上，即使寒风扑面，大家脸上依然保持着微笑，幸福得像个孩子一样，只因为就在不远处一汽丰田全系车型正列队恭候。
失控的快感
这场以“凌驾”为主题的冰雪试驾活动从皇冠领衔的“8字漂移”开始。漂移在大多数人的认知中只是一项酷炫的驾驶技巧，但其实在日常驾驶过程中掌握了这项技能对于行驶安全性的提高也尤为重要，尤其是在雨雪等极端天气情况下，车辆出现轻微失控，掌握了这项技巧可以及时纠正车身姿态。
皇冠平日里犹如一位出入上流社会的都市精英，但谁也不能否认它的运动天赋。得益于皇冠前置后驱的布局，相较于前驱车型的“拉拉手刹”，皇冠则显得更有乐趣。将VSC车身稳定系统关闭，挡位挂入S挡，由于冰面的附着力较低，并且皇冠拥有173kW的最大功率，峰值扭矩为350Nm，只需轻点油门皇冠的尾部便可轻松地舞动起来。随着尾部舞动的幅度增大，迅速反打方向、稳住油门，优雅的皇冠就会持续在冰面上“横行霸道”。
不过值得注意的是，相比于同样采用后轮驱动的锐志，在响应上要略打一些折扣，这样一来驾驭行驶在冰面上的皇冠则需要脚下的“活儿”更加细腻，根据车辆行驶的轨迹提前作出预判来控制油门。
接下来的项目是“U型弯”与“S型弯”，出战的选手分别为卡罗拉与全新威驰，身形轻盈的二者均配备了VSC车身稳定系统，如此一来在冰雪路面上行驶也显得游刃有余，始终保持着良好的车身姿态。
舒适的穿越
相比于第一天活动的激情无限，第二天的冰雪穿越则显得更加神秘，而穿越的坐骑也换成了普拉多，普拉多出色的越野能力在全球享有盛誉。很快车队便进入无人区般的深山老林，配备了全时四驱系统和多地形可选驾驶辅助装置MTS，辅以215mm的离地间隙，使得普拉多应付起炮弹坑、单双边、湿滑的冰雪这样复合型的冰雪穿越路况十分得心应手。
不过在穿越过程中令我最为记忆犹新的却不是普拉多强悍的越野能力，而是其在静谧性及舒适性方面的造诣。尤其是在经过细碎颠簸的路面时，悬挂可以将来自于路面上的微小震动全部“吸收”，令本该艰难的穿越过程变的无比享受。
想要在冰面上起舞技巧与装备缺一不可，一汽丰田旗下以皇冠为首的“花样滑冰队”向众人展示了其炫丽舞技。而穿越过程中为大家保驾护航的普拉多及荣放更像是一只只破冰船，凭借着不俗的动力和通过性能踏平一切障碍。