长安CS95，从字面上恐怕大家也能看出它要比CS75级别更高。实际上，按照长安当前的产品规划，CS95也确实是CS系列中的旗舰产品。作为2017年长安的四款重点车之一，CS95将直面我国越发火热的自主中型七座SUV细分市场。而我们也在这千里冰封，万里雪飘的长白山，开启了它“第一次”的自我展示。
“领袖范”上身
从视觉感受来说，长安CS95给人留下的第一印象就是魁梧，外形威猛刚毅，属于典型的“硬汉”型SUV。这与同级别的广汽传祺GS8相比，呈现的是截然不同的两种设计风格。长安CS95由长安意大利都灵设计中心设计，源于现代纯粹主义的至简设计美学。前脸粗壮的三层横条幅设计进气格栅沉稳大气，“CHANGAN”字样的标识被镶嵌在第一层格栅中。它的前大灯造型简单而精致，远近光灯均采用了LED光源。而“C”字形设计的LED日间行车更是颇具设计感。从侧面看，CS95采用了类似悬浮式车顶的设计，19英寸的十辐轮圈看上去样式很简洁，但与车身搭配起来却是十分协调。CS95的尾部设计可以说非常耐看，造型饱满层次分明。尾灯造型与前大灯遥相呼应，并且也全部采用LED光源。此外，黑色与银色搭配的后保险杠为它添加了几分野性，同时双边单出的菱形镀铬排气口设计，也非常符合当下消费者的审美需求。
你好“小安”
CS95的内饰可以说延续了外观的简洁风格，这种简约的设计或许能博得更多人的喜爱。它的中控台采用对称式设计，熟悉长安的消费者恐怕不会陌生，还有它的方向盘，同样采用了长安的经典样式，握感十分出色。多功能仪表盘的背光效果很好，中央的液晶显示屏可提供行车电脑、驾驶模式和四驱模式等信息。而中控台这块多媒体显示屏可以说是内饰的一大亮点，它搭载了长安最新的inCall智能车载互联系统，具备语音控制导航、天窗、空调等功能，用户只需要在车内说一句“你好，小安”便可用非常口语化的语言把指令说出来，通过体验识别率也确实不错。此外，CS95还为用户提供了三区自动空调。同时，在变速器周围，还集成了驾驶模式选择、自动泊车、陡坡缓降、360度影像等功能，让消费者在驾驶这样一个庞然大物时没有任何顾虑。
担心是多余的
说到乘坐空间，这绝对是长安CS95的重要卖点。它采用了“2+3+2”的座椅布局，得益于其2810mm的轴距，它的内部空间表现还是非常令人满意的。第二排座椅腿部空间可以媲美豪华C级轿车，并且后排地板十分平整，靠背也可进行调节，找到一个适合自己的姿势很容易。而第三排座椅虽然在空间上不如第二排，但是在舒适配置上一点都不含糊，杯架、空调出风口、皮质扶手一应俱全。应付短途出行足够用了。
核“芯”驾到
说道CS95的动力系统，不得不说这绝对是自主品牌的骄傲。它搭载了一台由长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N.m，与之匹配的是一台来自爱信的6挡自动变速器。从实际的驾驶感受来说，这套动力系统匹配得相当成熟，全转速区间段都是很线性的输出，没有爆发点，舒适性很高，十分符合这个定位的车应有的表现。同时，变速器对于油门的回馈能够比较准确的完成，换挡逻辑也很清晰。此外，长安CS95还搭载了博格华纳全新一代的NexTrac智能四驱电子控制系统，大大提高了行驶安全性。
蓄势待发
如果问CS95的竞争对手是谁，我想大部分人都会不约而同的说出广汽传祺GS8。没错，这两款车型都代表着当今自主品牌SUV的最高品质。它们拥有大空间、高颜值、高配置的三大特点并且相对于合资竞品车型价格实惠。不过对于这两款产品而言，传祺GS8有着更出众的外观设计、更高级的底盘表现，而长安CS95动态表现略胜一筹、第三排乘坐体验更佳。虽然目前GS8的已经凭借其16.38-25.98万的亲民价格上市，但倘若CS95也同样给出一个亲民的价格，我想选择它的消费者也应该不在少数，毕竟车是用来开的，驾驶感受是最重要的。
总之，CS95作为一款七座城市SUV，它各方面的表现都值得肯定。从产品力上看它拥有良好的空间，充足的动力，丰富的配置。只不过面对竞争对手的“先发制人”，CS95想要“后来者居上”还需要给消费者一个惊喜。对于它的后续表现，我们拭目以待。