海兹曼：大众汽车将在中国追求盈利性增长
在大众汽车集团2017年会上，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO对外表示：“销量并不是我们的唯一目标，我们希望在中国能够实现一种增值的盈利性增长，希望能够以令人惊艳的产品来满足车主和客户的需求，为他们带去更具价值的产品和服务。这样我们才能有充分的资源进行再投资。在这方面，我们将会在中国市场保持以往约40亿欧元的总投资规模。”
财政部：补贴不是“唐僧肉”
3月7日，在十二届全国人大五次会议发布会上，财政部部长肖捷表示：“财政补贴资金不是‘唐僧肉’，对骗补问题财政部历来高度重视，针对新能源汽车存在的骗补现象，财政部会同有关方面，已经对部分骗补企业公开通报，并依法从严处理和处罚，已经追回骗补资金和罚款约23亿元。对有问题的车辆不再补贴，对闲置的车辆暂缓清算。”
高新华:中国品牌已经具备与合资对抗的能力
3月15日，在奇瑞汽车与浙江卫视《奔跑吧》栏目签约仪式上，奇瑞汽车营销公司总经理高新华表示：“2016年，奇瑞汽车共有3款产品投入市场，其中艾瑞泽5在八个月的时间产销10万台，刷新了中国品牌记录，瑞虎7上市后一个月内获得2万多台订单。经过了2.0战略转型的元年，奇瑞汽车的成绩表明中国品牌已经具备与合资品牌抗衡的能力。”
杨传堂：推进融合发展是交通运输发展方向
3月5日，在中央人民广播电台两会特别节目上，交通运输部党组书记杨传堂表示：“推进融合发展，是当前的一个重要课题，也是交通运输发展的方向。所谓融合就是发挥各种运输方式的比较优势，使人民群众出行更便捷、更经济，而且能够发挥基础设施和设备的最大作用。”
董明珠:新能源汽车不能完全以盈利为目的
3月3日，在两会代表驻地，董明珠在接受记者采访时表示：“作为发展新能源汽车的企业，不能完全以盈利为目的。”
梅博纳:斯柯达将在中国展开SUV攻势
在2017年日内瓦车展上，斯柯达汽车CEO梅博纳对斯柯达今年在华发展规划中表示：“斯柯达极其重视中国消费群体，旗下所有产品的衍生车型都会考虑推向中国。今年，斯柯达将在中国全面开展SUV车型攻势和品牌攻势。”