6月5日，奥迪在深圳举办了2018年品牌峰会，在短短一个小时的时间里密集展示了奥迪最新产品和技术：自动驾驶、数字化、AI、智能出行、共享出行、新能源、登月计划……在这场峰会上，奥迪一如既往表现得更像是一家科技企业而不仅仅是一家传统意义上的汽车制造商。
自2016年奥迪在上海举办第一届品牌峰会以来，如今奥迪每年都试图通过延续这样一场标志性的品牌峰会，向外界诠释其作为一家领先的汽车厂商对于未来的理解，以产品、以技术持续输出这个品牌的前瞻智慧。
新豪华下的奥迪产品和技术
颠覆年代人人都想颠覆，于是越来越多的汽车厂商在推出产品和技术时都打出了要重新定义豪华的口号，那么何为新豪华呢？作为豪华品牌中一员，奥迪是这样理解的：“新豪华代表了一种新的生活方式。这不仅关乎个人身份地位，更关乎用户在社会中的角色及其对社会的贡献。”
广泛联网、自动化、电气化将是未来奥迪产品和技术的三大关键词。奥迪Aicon是一款奥迪对于新豪华理念的载体产品，也是奥迪在自动驾驶领域的代表作品。据介绍，它是全球首款实现L5阶段全自动驾驶的概念车，集全自动化、纯电动化和高度互联化于一体，展现了未来全自动豪华轿车的所有可能性。它兼顾了城市交通和高速公路的自动驾驶需求，充电一次即可行驶700-800公里，实现了前所未有的电动续航里程。
为了开辟更多移动出行新业务模式，奥迪也正致力于提供优质的共享汽车体验，这也被称为奥迪移动出行服务。该服务刚刚在世界各地的大城市开展，在2030年，预计全球每三辆奥迪车中就有一辆是共享汽车。
当前，全球范围内正进行着一场新能源技术的伟大变革，新能源汽车已经成为未来汽车行业新的发展趋势和增长点所在，奥迪对于新能源汽车的发展有着非常清晰、完整的战略规划，产品矩阵包括微混合动力技术车型、油电混合动力的Hybrid车型、插电混合动力车型以及纯电驱动的车型。
此次中国首秀的奥迪e-tron是奥迪首款纯电动车型，也是首款纯电动SUV，它标志着奥迪已经正式进入了纯电动时代。新车在充电性能、续航里程、驾驶乐趣等方面都有着革命性的技术突破，将于2019年在海外上市，同年以进口的方式引入中国，到2020年，奥迪e-tron将实现国产。
奥迪Q8展示奥迪最新产品设计理念
奥迪Q8的全球首发无疑是峰会最重要的环节。作为奥迪旗舰级SUV，奥迪Q8集优雅外形、运动性能和智能科技于一身，全面展示出奥迪面向未来移动出行新时代的产品设计思考。
外观设计方面，奥迪Q8采用奥迪全新设计语言，前脸造型与以往的产品有明显的不同。八边形进气格栅设计使之成为Q家族的新面孔，六个垂直铬片使进气格栅呈坚固的直立状。宽大的、颜色可选的盖板将进气格栅与独特的大灯连接起来，这些元素的搭配让奥迪Q8更显霸气。
奥迪Q8的设计师表示其尾部是他个人最喜欢的部分，动感、紧凑的比例搭配堪称完美，超低车顶和平面车窗构成了尾部外观，狭窄的黑色高光元素与集成光带一起在两个尾灯之间延伸，在视觉上拓宽了车身宽度。
车身尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为4986mm、1995mm、1705mm，轴距接近3米（9.8英尺）。这样的数据也让它在空间上有很不错的表现，内部空间在几乎所有相关维度上都超过了直接竞争对手，较大的行李舱和宽大的储物空间与托盘区也让奥迪Q8非常适于长途旅行。
动力方面，轻混合动力系统使奥迪Q8的驱动系统十分强劲和高效。明年年初，奥迪Q8还将推出搭载3.0TFSI发动机和48V轻混合动力系统的汽油版车型。
配置方面，奥迪Q8配置了quattro全时四驱系统和自适应空气悬挂，接近3米的轴距、7种驾驶模式选择和高达254mm的离地间隙使奥迪Q8能够搞定各种路面。同时，奥迪Q8还兼备众多前沿智能科技和实用辅助功能。人性化车载交互系统、自然语言交互系统和奥迪connect互联科技等前沿智能科技，以及数十项驾驶辅助系统，使奥迪Q8成为一款极具吸引力的商务、休闲座驾。它投放市场后，也势必为奥迪带来新一波的销量增长。
如何落脚中国市场？
中国市场不但是全球最大的单一市场，同时还是奥迪全球最大的单一市场，重要性不言而喻。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在峰会上称“只有在中国取得成功，才能在新时代立于不败之地。”
回顾2017年的豪华车市场，奥迪在BBA中的领导地位优势正在减弱。2017年，虽然奥迪最终以595,288辆的销量成绩守擂2017年中国豪华车冠军，但在这浮光掠影的繁华背后，危机已然不容忽视。
2018年是奥迪进入中国30周年，也是奥迪与一汽合作30周年。经历了去年的一些波折后，各方面原因让奥迪欲借此机会对未来在中国的发展重新梳理。一汽-大众奥迪放出了未来开始全方位进化的信号，目的是为引领中国豪华车市场的下一个三十年做准备。
一方面刷新本土化新速度：今年7月，开启豪华B级SUV市场的奥迪Q5将迎来全新换代升级的长轴距版车型，到2022年，一汽-大众奥迪将拥有7款国产SUV车型，国产化车型数量也将实现翻倍。一方面刷新产品品质新高度：一汽-大众已形成五大生产基地的全国布局雏形，为奥迪品牌车型实现百万辆产能储备提供有力保障。今年上半年，长春Q工厂、华东基地正式投产，下半年，华南基地二期、华北基地也将建成投产。到2020年，一汽-大众奥迪将成为中国首个产能突破百万的豪华车品牌。
在新能源布局方面，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春先生表示，“一汽-大众奥迪将进一步落实新能源战略规划，到2022年，将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场，满足中国用户对于高端纯电动出行的多元化需求。”
产品之外，奥迪还将为中国用户提供完整的一体化配套解决方案：服务方面，将全力推进“360度充电”战略，包括家庭充电一站式解决方案、公共充电网络搭建及城市高功率充电配套设施建设；渠道方面，目前一汽-大众奥迪经销商网络的新能源授权正在逐步推进中，至2018年底将完成奥迪A6Le-tron车型授权152家，奥迪Q7e-tron车型授权150家，并计划在2019年7月实现全网经销商新能源授权；业务模式方面，成立新能源业务部，力求将奥迪打造成新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商；智能互联方面，一汽-大众奥迪还与百度、阿里巴巴、腾讯等源于中国、更懂中国的世界级合作伙伴建立了战略合作。
奥迪探索的步伐早已远远不止于汽车，当人们还在为奥迪在地球上取得的成绩所惊奇时，它已经把想象的边界扩展到了更加广阔的太空。2015年年初，奥迪宣布与德国太空旅行科研团队“PTScientists”建立了合作关系，整合利用双方的技术优势，并计划在谷歌LunarXPRIZE探月竞赛的资助下，最终将月球车送上月球。
这一大胆的设想已经逐渐走向实践阶段。目前，奥迪lunarquattro月球车正式进入登月倒计时，计划于2019年开始其登月旅行。依照“登月计划”，奥迪lunarquattro月球车将重返阿波罗17号的抵达点，为NASA留在月球上的阿波罗17号拍摄首张高清照片。并且，奥迪lunarquattro月球车计划在恶劣的月球环境中待超过四年半的时间。
自动驾驶、数字化、AI、智能出行、共享出行、新能源、登月计划……奥迪的想象和眼界早已远超于一家汽车制造商，这也正如奥迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，启迪未来。
毫无疑问，这是一个剧变的时代，智能化、网联化、电动化、共享化将让全球汽车产业面临新一轮的重构和撕裂。奥迪为了缔造下一个百年辉煌，早已主动投身在这场变革的最前线。