关于质感
娱乐圈这几年有一个怪象。流量明星扎堆地出现在各大名导的镜头前，每次当我看到一个立意极好的剧本，在色调高级的镜头画面里晃过一个眼睛里毫无故事的女同学时，不禁扼腕。
审美总有腻味的时候，当荧幕前的观众终于看腻了韩式半永久和膨胀放肆的玻尿酸之后，有一个词突然出现：高级感。
有人说高级感是清冷寡淡的杜鹃，是自然耐看的刘雯，有人说高级感是干练的袁泉，是洒脱的王菲，有人说高级感是《芳华》里咬着西红柿的钟楚曦，是小眼睛但笑起来很有感染力的周冬雨。
其实这种差异化并不是对高级感的定义，而是在某个领域里，她们有着令人舒适的气场，相比于高级感，我认为「质感」一词对这种状态的形容更加贴切。
每个人对这个词汇都有自己的理解，但唯一相同的是，它绝不是千篇一律的模样。
关于妥协
在二十岁的时候，我总觉得一个月挣五千块是一件特别了不起的事情。
拿到人生第一笔工资的那天，喊上了最好的朋友去当时西城还没有拆迁的动物园批发市场“血拼”，我说你看上什么随便买，然后当天我们俩穿得火树银花地逛了一天街，恨不能把身上每一处能挂上装饰品的地儿都占满。
后来，我们的收入水平早就超过了那条我们心目中定下的基准线，我们开始不喜欢逛淘宝，买一堆穿一次就脱丝的小裙子，夏天穿棉质舒适的T恤，冬天有件简单温暖的羽绒服。但是也还没有能力在银泰商场里看上什么就点点手指包下来，看见橱窗里写满了高级的酒红色羊绒缎皮还是会心动，但是超出心理预期一个零的标价让人望而生怯。
说句俗气点的话，高级感就是昂贵的质感。找到一种表达自己「质感」最好的方式，大概就是成年人的妥协。
幼稚的成年人
在《芭莎》工作的小姐妹，不愿意穿没有logo的衣服，宁愿每天拎着电脑上班，她叹了口气：“这个月工资交完房租，只够买个BURBERRY的钱包。”
和同事聊到存款的时候，她告诉我，没有六位数的余额，都不能叫存款，只是暂时放在卡里的流动资金。
“但是十万能干嘛呢，付不起房子的首付，也不甘心买一辆廉价的车。”她摊了摊手，“十万出头的车，实在是太原始了。”
“这个价位，配置好点的车吧，开起来跟玩具一样，性能数据好些的呢，坐进去好像穿越回去90年代。”她摇了摇头，“成年人不想做选择，我们什么都想要。”
不妥协的成年人与不昂贵的质感
最早对欧尚的记忆停留在出去拍摄的时候，摄影师借的一辆长安欧尚A800，五个人再加上一车灯架话筒设备空间依然绰绰有余，开车的摄影师也是个广东人，热衷手动挡，“车咁多野仲系好轻，百五匹马力果然不是吹噶。”但是第三排的小个子女孩就怨声载道了，因为2+2+3的布局，第三排因为无法独立放倒，更多的是放置设备，但是这个布局对2+2之外的“第五者”就相当不友好了。
不知道是不是因为有了用户们的小挑剔，长安欧尚在今年推出了一款据称“让客户来做主”的车型COS1°，虽然是一款SUV车型，但是，可以根据客户的需求来对七座空间来进行定制，其中包括2+3+2、2+2+3、2+3三种形式的布局。
每一款车和每一个人是一样的。他们都有自己的性格和特征，有些人漂亮，有些人才华出众，有些人具备某些特殊技能，如果相较于其他车型，你只有一些微不足道的细节区别，那就说明你只是芸芸众生里一个平凡的人，换而言之，不管是人抑或是车，想要出色，至少必须要有一个记忆点。
在真正接触到这款车型之前，我对它的记忆点仅停留于这个特别的布局定制方案，毋论出于对用户的体贴，还是一种宣传的噱头，我仅是记住了这件事，但这一点并不足以成为利刃，去节节击败其他对手。直到因为工作任务的原因来到内蒙古大草原对COS1°进行试驾之后，我撕下了对它原来的标签。
外形质感：星球坠落
第一眼看到COS1°让我想到一首最近很火的歌。
想摘下星星给你
摘下月亮给你
摘下太阳给你
你想要我都给你
都说让rapper们唱起情歌要命，有了这个代入感之后，再看COS1°空气里都弥漫着恋爱的酸臭味。
往常我看到一些令人意兴阑珊的车型，都会看看官方通稿是怎么形容来寻找灵感，但是在这里，我也并不想拿曾操刀菲亚特、阿尔法·罗密欧、宝马等品牌多款车型的设计师Zapatinas来说事，此处只需要用图说话，用眼睛感受。
豪车们都喜欢用浮夸的颜色，大红大紫往身上招呼，经典的法拉利红、捷豹的英国赛车绿、玛莎拉蒂的激情蓝、橙色闪电迈凯伦……近些年也有许多家用车，也开始为吸睛而推出多款非常规色系车型，除了马自达的魂动系列之外，我们开始看到市面上出现了许多不伦不类的配色。正如时尚死角蕾丝与雪纺，放在奢侈品里就是尖端设计，同理，如果没有精湛的工艺水准，经典色系之外的颜色都会让这款车型更下一层楼，彻底打入汽配城队伍里。
出发前看了COS1°的配色表，我下意识内心一揪，海天蓝、暗夜蓝、香楠棕、极光紫、酷色红，一系列配色都是在作死的边缘试探。
然而在见过实车之后，发现这些出格的颜色也被欧尚玩得得心应手。在官方手册里并没有过多的侧重配色宣传，大概是主打的亮点过多。由于调配得当，加上它采用了特殊材质的变色车漆，可以在不同角度下折射出不同的颜色，这些奇葩的配色在COS1°身上反而成为了一眼望去最大的亮点，使得整车别有质感。
每一款车型的前脸辨识度基本都来自进气格栅的造型，看腻了各种车型不要钱一样地往上砸镀铬条，COS1°点阵式六边型的前格栅遍布深邃星辰，让人眼前一亮。
虽然七座空间的SUV多数以家用为主要目的，但从配色就可以看出来COS1°的灵魂还是相当躁动，因此配上18寸双色铝合金运动轮毂。另外，车门处有感应系统，通过电子感应，无需钥匙，轻触车门可以实现解锁/锁止车门，轻轻一按，就可以启动车辆。
内饰质感：轻奢故事
一辆车的外形可以说各有主观偏好，但是它的质感如何，绝对体现在内饰的细节上。很简单，举一个例子，如何区分好车与豪车？
BBA级别，以出色的性能和漂亮的外形跻身一线好车，但诸如宾利、劳斯莱斯此类一线豪车，在动力数据上未必可以甩开BBA顶级车型，因为没有人会因为它的数据如何才考虑，大家买单的是坐进车后的奢华体验，除了品牌因素之外，在细节上的做工造诣就是这几百万的悬殊之处。
把COS1°的细节放大来看，就会被其做工所折服，这也是从一开始就一直强调的「质感」。
驾驶过许多同价位的车型，配置不少，对着车机版Siri呼风唤雨，实际上连放大镜都不用拿出来，就可以看到粗制滥造的缝线与以次充好的塑料板。尽管价格摆在那里但COS1°也是巧思频出，资源最优化的让每一个坐进车内的乘客都感受到几分与价格不成正比的质感。
全景电动天窗具备多向调节，可以双模开启，除了保证车内通风、降温、快速换气、除雾的效果，还具备智能检测系统，在雨天时会自动关闭天窗。8向电动调节座椅、车载无线充电、智能感应电动尾门、智能空气净化系统等多项智能配置已经超越了同级水平，但COS1°还把更多的关怀送给了后排乘客：后排独立空调、后排隐私玻璃，都是20万以上商务级别的服务。
座椅部分单拎出来讲，也的确是有独到之处。除了缝线细腻，皮质柔软的运动风格座椅之外，COS1°还是中国首款拥有2+2+3座椅布局的真7座中大型SUV，提供5座、6座、7座（2+3+2/2+2+3/2+2+2）多种座椅方式供消费者定制。相比过去七座SUV里长期居销量榜首的汉兰达来说，COS1°的车身长度虽然比汉兰达短60mm，但轴距反而长了10mm，减少公共空间占用之余，更让乘客享受到更舒适的空间体验。
欧尚COS1°采用科大讯飞最新智能语音系统，精准识别你的需求，推荐最便捷的操作方式、最优的资源，完成导航、娱乐、电话、信息、资讯、空调、门窗、大灯等控制，以达到最好的体验。
动力质感：温柔的野兽
假使你还是一个不愿意做取舍的大小孩，COS1°给到的惊喜可以包容你的幼稚。
对于实际使用来说，十余万可以买到的，不止是COS1°的十项安全配置：LCDA并线辅助预防追尾、LDWS车道偏航防止驾驶员疲劳驾驶、TPMS胎压监测系统实时监控胎压状况，360°全景影像及泊车雷达辅助可以更安全停车，电子驻车与车身稳定系统集成、AEB自动紧急制动自动预防交通事故，自动远光灯切换、自动大灯及自动雨刷都是十万级别的车型里颇为少见的。但在这趟体验中，更令人印象深刻的是COS1°的驾驶感受。
欧尚COS1°搭载全新开发的1.5T发动机，最大功率达到178马力，峰值扭矩为265牛·米，动力性能达到2.5升自然吸气合资车型级别，优于绝大多数20万级合资SUV。在北京开往承德的高速上，得益于专业的动力输出线性调校，欧尚COS1°油门踏板的反应灵敏轻快，轻踩回馈及时，而且随着踏板力度加深，加速的感受会越来越好。面对塞罕坝起伏的陡坡，都能很好响应驾驶需求，源源不断的强劲动力输出，让攀爬一气呵成。
欧尚COS1°搭载爱信最新一代6AT变速箱，对比同级别CVT和7速双离合，驾驶中基本感觉不到顿挫感，油耗对比CVT也相差无几，而且可靠性、耐用性极佳。有这样一款世界上最可靠、口碑最佳的爱信第三代6AT变速箱加持，欧尚COS1°换挡平顺，质量可靠，并且支持常规模式及运动模式间的随心切换，当车辆行驶在辽阔的乌兰布统大草原，平顺操控让一路的驾驶感觉异常舒心。
欧尚COS1°采用的是前-麦弗逊独立悬架，后-多连杆独立悬架的悬架结构，在应对各种复杂路况时同样得心应手，突出特点就是“稳”，同时兼具良好的舒适性和操控乐趣。工程师重点做了偏向舒适性的调校，同时横向稳定杆有效提升悬架的刚度，使之能承受强大的车轮冲击力，不易发生几何扭曲变形，转化为驾驶感受就是快速过弯车身稳定、侧倾控制良好，刹车不点头，因此在雨水坑洼路、泥泞路、砂石路、连续弯道等极端路况下，欧尚COS1°底盘整体路感稳重，方向盘回馈力度适中，路面信息反馈优异，一方面带来足够的越野驾驶乐趣，一方面又提供了足够的稳定性和舒适性。
欧尚COS1°在北京车展亮相后，出现了一件有趣的现象：「盲订」
另外，欧尚COS1°还开发了一个集资讯+论坛+线上商场等全新模式的APP「欧尚Style」。在新车还没有上市之际，其开放平台“欧尚style”就已经吸引了超过4万名粉丝，甚至有许多意向客户在没有见到COS1°车型配置单的情况下就进行了“盲订”。
试驾期间，工作人员还透露道，现在已经有许多用户直接支付15万高配版本预付款，只等欧尚COS1°正式公布价格，再多退少补，当前可见，COS1°确实在汽车消费圈掀起一股新潮。
除了这些细节上的服务营造出的新品牌风格确实很对新中产们的胃口之外，更重要的是，欧尚COS1°给了这班“幼稚的成年人们”一个选择：在现实面前，我们不一定需要妥协，也可以获得「高级的质感」。
观点
除了细节上的服务营造出的新品牌风格确实很对新中产们的胃口之外，更重要的是，欧尚COS1°本身给了这班“幼稚的成年人们”一个选择：在现实面前，我们不一定需要妥协，也可以获得「高级的质感」。