主要规格参数
发动机2.0L/1.8TD
长×宽×高（mm）4519×1831×1694
轴距（mm）2670
售价区间（万元）9.88-15.78
摄影人从未停止自己探索美景的脚步，近年来越来越多的摄影人选择走出去，探索自己未知的新奇世界。这次我们驾驶着全新吉利智能互联精品SUV博越，来到安吉的天下银坑，一探空谷幽兰的竹林风光。
好看好开好智能
摄影是追求美的艺术，摄影人开的车颜值自然也要高。博越由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队操刀设计，博越整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流，外观动感精致，内饰典雅轻奢。整台车完美融合到竹林的场景之中，这就是中国审美的包容之处。如果说好看只是外在美，博越的好开才是我们关注的内在美。这次试驾主要是在山路上行驶，这台车给我们很强的驾驶信心。兼顾舒适的同时，操控非常灵便。通过避震器、悬挂和底盘的优秀设计，博越在道路上做到了非常好的回弹控制，能够让人感觉到基本的道路信息，又依然非常舒适。而更大的震撼来自于智能科技，博越是同级中最早使用全液晶屏仪表台的车型，而在中控台中央，“你好博越”智能语音交互引领消费者从触控时代进入人机对话时代，改变了驾驶者的点按式操作，实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作，使驾驶者行车更安全。
汽车本就是风景
都说摄影人是一帮追逐风景的人，但当我们开着车进入到竹林深处，被周围的美景环绕的时候，摄影人、汽车和竹海已经融为一体，而我们也变成了别人眼中的风景。博越继承了吉利博字辈汽车的风格，车身细节设计又无处不体现出各种中国元素。例如前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，前雾灯镀铬饰条结合了中国如意造型，而置身车内则能感觉到细节的精致，寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内。
韩尧《摄影之友》器材编辑
通过这次试驾外拍，我发现在博越身上从内到外有太多的亮点，而且都是对摄影人外出拍摄很实用的配置。这两年自主品牌的进步有目共睹，博越的成功是以博瑞为根基的，如果说博瑞一度刷新了中国汽车品牌的高度，第一次觊觎合资品牌的市场，那么博越则用产品力又一次开拓新高度。