不是所有的航行都是颠沛流离，在设施配套齐全，装饰布置讲究的国际游轮里，乘坐游轮航行那就是天堂般的享受。跨境航海，贵族般享受的维京线
赶到赫尔辛基码头时已是傍晚，从市政厅广场东南角的通道出来，经过一座红砖巍峨的东正教堂，距离游轮码头就不远了。
波罗的海沿岸有一条宽敞而干净的Skatuddskajen大道，和很多海港码头有别的是，这里人影稀少，井然有序，这到配合了我前行的节奏。一边赶路，我一边不停地左右观望。左手边不时会冒出个大型建筑物来，有的用作艺术展览，有的好似一个铁路博物馆，右手边满是海港物资，以及停泊的大小船只。
SILJALINE和VIKINGLINE挨着停泊在波罗的海岸边，是其中最大的两艘客运游轮。它外观宏伟，通体白色，有8到9层楼那么高，数不过来的窗弦镶嵌在游轮间，还有很多艘救生小艇悬挂在甲板上……
检票口设在一座砖红色建筑物内，里面有售票口和临时中转站。看看时间不早了，我买了船票径直就奔了检票口而去。这个过程很简单，轻松通过关口后，要在邮轮的边侧走过一个阶梯式的通道，然后才能来到和邮轮接轨的甲板入口上。这时工作人员还要核检一遍票据，随着陆陆续续的游客我终于上了游轮，抬头一看竟是4号楼层。
游轮里找房间和陆地上的酒店找房间异曲同工。所有的通道拐角都有明显的数字标识，在公共区域同时会有两到三国语言的标注，只要耐下心来按图索骥，基本不成问题。也有一时转向的游客，只要询问一下游乘人员给与指点也会顺利找到楼层房号。
游轮的房间也有高低之分，头等舱和低等舱天壤之别，从空间大小到环境布置、服务设施截然不同，所谓身份的象征在游轮上的彰显相当醒目。
为了节省开支，我只好选了3等舱委屈自己。反正就是一晚上，打开房门我才知道，这是一个只放置了四张床位的狭窄空间，有一个仅容得下一人的洗漱间和一个放杂物的桌台，仅有的一张装饰图就是舷窗上的那幅灯塔。
如果这个空间都属于我一个人的话，还真是感觉不错。就在我怀着几分好奇打量的时候，身后响起了声音。转身一看我就有点丧气了。两个活泼的外国姑娘提溜着大包小裹堵在了门口，我的第一反应就是和我抢地盘的人来了。两人的床铺靠里，我的在外，这下感觉自己的地盘小的更加可怜。不过，我们很快就熟络起来，我知道她们是来自印度尼西亚的空姐，她们晓得了我是来自中国的旅行家。20：58pm，聊了一会儿，两位印尼姑娘就准备熄灯休息了。
游轮上有无比丰盛的晚餐，还是为了省钱，我翻出随身携带的瓶瓶罐罐，有石榴汁、两罐酸奶以及三明治，这些都是在赫尔辛基补充上的，为了记住它们的样子我还特意拿着卡片机给拍了图片。
吃完了这些美食，我好像恢复了元气，睡意竟然全消。这个时候不去游轮上看看还待何时。我悄悄开门溜了出去，过道里一片明亮，安静极了。我像一个游魂似的行走在蓝色的地毯上，有些好奇，也有点好玩。整个游轮有8层甲板，向下基本用于游轮设备和汽车停放甲板，向上才是公共活动区域，中间部分基本都是客房。
一会儿上一会下，我就这么看了好几层。楼层的分割区通常会有一个活动空间，旁边就是电梯间，有的还会有转盘式的休息席位，偶尔会有人在这里小憩一下，总之还是安静的让人发懵，好像掉个什么发卡都能听到声。
高端美食太多，根本吃不过来
整个餐厅全都爆满。所有的餐台服务都在高速运转。杯盘换盏，菜肴种类丰盛的根本就数不过来，这场景对一个初来乍到的游客来说，内心会涌出一股莫名的兴奋。我拿着托盘先捡了几块西点和德式香肠以及培根，又取了番茄汁和咖啡，然后走了好大一圈也没找到座位，猛一抬头，看到那两个印尼人围在一张圆桌前向我招手，我才有了方向感。
座位比较靠里，距离游轮的尾翼很近，透过窗玻璃可以直接看到运行的轨迹，这种无遮无拦的即视感太博我的欢心。
我们很快就攀谈起来，其间不停地去取美食；在她们离席的时候，我就观察周边的游客，偶尔会打个招呼，或者干脆就偷拍下有意思的照片。食客以欧美人居多，无论拖家带口，还是俩人出行，举止优雅颇有教养，中老年人占较高的比例，也有年轻人不时闪过。
美食不停地吊起我的胃口，尤其是那些少见的北欧式海鲜料理，味道鲜美的无法形容，酸爽又绝少油腻。即使这般也只是品尝了不到一半的美食，然后就不好意思再去捡盘了！
甲板上的邂逅，向海鸟问候
离开餐厅后，我独自一人赶到了前舱甲板上。彼时早已天光大亮，海面上的一切都清晰可见起来。雨后的空气虽有几分清冷，却是沁人心脾。
海鸟扑棱着翅膀，一会儿追随游轮，一会儿又扎进海水，此时，它们翩跹在海面上，迎着喷薄而出的旭日，嘎嘎嘎地，发出带有几分按捺不住狂喜兴奋的叫喊。我很快就走到弦边，任凭脚底下的水泊发出啪啪的声响，人虽在游轮之上，心却早已按捺不住地飞到天外……
彼时的海水失去了夜行时的温柔，一波一波浪涛波涌，陆地和岛屿没了踪影，此刻，我和MARIELLA号完全置身在北欧最著名的波罗的海上，随波逐流，放浪形骸。
零零散散的游客出现在甲板两侧，有好一阵时间前甲板都成了我的地盘，真是喜不自胜。终于有个人影从我进入的地方冒了出来，她小麦色头发，扎着简易的刷子辫，斜背着浅蓝色的背包，一身黑衣打扮，脖子上扎着一条显清新的黑白条围巾，重要的是她胸前挎着数码相机！
简直太兴奋了。此时此刻，出现的任何一个人都会引起我的注意，何况印象还很满意。毫不犹豫地我就和她招呼起来，并且简单聊了起来。原来这也是一位独自旅行的女子，她来自加拿大，在斯德哥尔摩停留几天后，还要继续前往欧洲其他国家。
多少和我有点相似，我就开起了玩笑，告诉她：说不定哪一天我们在某个国家什么地方还会遇见哪。略有腼腆的她，忍不住也笑了起来。好吧，接下来，我们就互相拍起照片来，直到海面上稀稀落落地岛屿显落出来，一尊尊灯塔冒将出来，好像嫌弃我们先前拍摄的背景板太过单调，而过来增加信息量一般，陆陆续续凑了过来。
雨后的甲板湿漉漉的，到处流淌着晶莹剔透的水珠，挂在高处的救生艇不时也会雨水嘀嗒，巧克力色的咖啡座也无法停留，估计是这雨天限制了游客的甲板活动，否则，即使不是满满登登，也会络绎不绝。
距离靠岸还有一两个小时，几个新伙伴陆续进屋休息去了。难得来一次北欧航行，能多看几眼就多看几眼，也许这是最后一次也说不定呢。
先入为主，从海上看向斯德哥尔摩老城
生活的日益艰辛让我不断悲观。在每一个旅行地，心情都会从开始的最高点，突然降到最低点，我都会在离别的那一刻，心里默念着：这是最后一次，兴许永不再来。至于结局是不是如此，又有多少几率是我个人能够掌控的了的呢？
轮渡是个大型豪华游轮，游客上下都会有一个多小时，除非你的舱位是在四层，也就是出口平台，再不就提前一刻候到船舱口。一夜的航行似乎没够本，我跟同房间的两个空姐交待了几句，就撇下了她们，又跑到了顶层甲板。还好，她们似乎理解了我的事情，我所做的一切都是我必须要记录的“任务”，然后，会心一笑就把我送到了门外。
越是接近港湾码头，海上小岛的数量就多了起来。岛上植被茂密，雾霭浓郁，有点黑黢黢的，只见轮廓不见树木。很快又亮了，大海翻着汹涌的白浪，船头偏向陆地一侧，景色由模糊渐渐清楚起来。码头上密集着大大小小的船只，经典的白色游轮显得格外醒目。斯德哥尔摩被海水簇拥着，仿佛是一座海上诞生的巨大水城。我望了一眼那些追逐着游轮的海鸟会心地一笑，转过头，看见滨海大道清晰地贴着山坡向两侧延伸着。而在码头港湾最远的地方，一片密集的古典建筑凹凸有序，犹如一道朦胧美丽的地平线，从海上稳稳地浮了上来。
我趴在了船舷上。目不转睛地看着远方，随着航行步步接近，后来我知道，那个地方就是斯德哥尔摩最古老的所在，空中冒出的四个尖顶都是老城里最重要的地标。我忘记了周边人的存在，拿着相机目不转睛地摁着快门，唯恐有什么重要信息被遗漏了似的，不敢走神。
差不多是最后几个游客中的一个，我拖着行李下了维京游轮。一游轮的游客鸟兽散了一般没了踪影，而我却过足了眼瘾，捕获了稍纵即逝的影像。走下悬梯，站在港口外，我忍不住又全身打量了一番这个庞然大物，原来自己竟然是那么渺小！而这一夜的行旅收获却又是大的无法估算。这是我自己乘坐的第一艘国际游轮，仿佛有了一个良好开端，接下来的航海旅程如期所至。
Dialogue对话
洛追：游轮上的饮食物价贵吗？
杨沐春涓：游轮上的咖啡和饮品售价标的非常明显，也不比陆地上的专卖店贵的离谱，这感觉相当地美好，对于绝大多数能坐得起维京线的游客来说，都算不上负担。
洛追：预定游轮有什么需要注意的吗？
杨沐春涓：每天傍晚，MARIELLA号定时从出发地赫尔辛基出港，经过一夜的平稳航行，在第二天的下午准时抵达斯德哥尔摩。游轮出发时间固定不变，如果赶不上就会损失船票，并且还要拖延`一天时间，额外再付款购票。所以，我是提前一天买到船票，并且在出发的那一天不敢丝毫怠慢。