文图易水
帆船比赛绝对算得上是一项古老的运动，早在公元前3500年，简陋的帆船就已经在美索不达米亚地区使用；13世纪，威尼斯开始定期举办帆船比赛。而到现在，每年都有很多国家举办帆船比赛。
“环海南岛国际大帆赛”是中国航线最长、竞技水平最高的大帆船多日拉力赛。凭借热带海岛的地理优势，以及独特的环岛型航线设计，“环海南岛国际大帆赛”每年都吸引着世界各国的高手前来参加。
我有幸参加了“环海南岛国际大帆赛”。10天的比赛，一路上跌宕起伏、险象环生，我和来自多个国家的6名船员，共同经历了风风雨雨，也一起通过团队合作战胜了许多困难。这次比赛对我而言，不仅是一次人生的历练，更让我对帆船运动有了更深刻的认识，对生命有了更多的领悟和体验。
1场地赛：“旱鸭子”初试帆船比赛
第一次登上专业级大帆船进行正规国际比赛，让我非常紧张——如果我晕船怎么办，如果我什么都做不好怎么办，如果我影响到其他船员的工作怎么办……
作为一个没有航海经验且不会游泳的人，我能参加此次“环海南岛国际大帆赛”实属不易。
我喜欢挑战自我，曾多次参加登山、攀岩、徒步、探险等户外运动，从未接触过航海，但我一直对“在海上乘风破浪”充满了向往。终于，这次“环海南岛国际大帆赛”给了我一个实现愿望的机会。通过媒体推荐，我见到了荷兰船长马丁，他是帆船界元老级人物。在和马丁简单沟通后，他把我介绍给了香港队的船长杰瑞。杰瑞是个经验丰富的老船长，虽然身体有些发福，但行动依然敏捷，每次下船他都会说：“快！给我啤酒！”这在帆船界非常有名。
在杰瑞船长给我介绍了每一个船员后，我才发现，这艘船的船员可以说是国际大融合：船长杰瑞是荷兰人；舵手Shani是以色列人，他曾驾驶帆船在海上航行了半年多；船员David是美国人，他会说中文，关键时刻总是充当我和其他船员的翻译，他的妻子是一位山东女孩，在航行中，他总会很自豪地说起他与妻子的浪漫故事；船员NaoSan是来自日本的航海专家；船员Adam和我一样，来自中国，他计划从9月份开始，驾驶帆船进行环球旅行；船上唯一的女孩Zina来自白俄罗斯，她经验丰富，性格开朗，据说每次比赛结束后，她都会穿着比基尼跳进海里游泳庆祝。
还有就是我，来自北京，无航海经验，英语也不熟练，最致命的是：我不会游泳。像我这种情况，一般是不允许上船的。我是偷偷摸摸混到船上，然后抱着桅杆任凭他们死拉硬拽，就是不下船。杰瑞船长了解我的情况后，并不同意我加入他们，他认为大家都有自己的工作，很难照顾到我，若我晕船，或不小心掉进海里，将会十分危险。我相信我能照顾好自己，于是继续向船长争取机会。终于，我在晚上就收到了杰瑞船长的短信，让我第二天7点半在大厅集合，我兴奋得一夜未眠。
第二天一早，以防万一，我吃了晕船药。那天是场地赛的第一天，刚一上船，我就紧张起来——这是我第一次登上专业级大帆船进行正规国际性比赛。我担心要是自己晕船了怎么办，如果我什么都做不好怎么办，如果我影响到了其他船员的工作怎么办……不过再转念一想，既然我已经上了船，就没有退路，于是我放下一切思想包袱，准备迎接新的挑战。
杰瑞船长给我穿上了救生衣，并交代了一些简单的工作，比如压舷、协助David升主帆等。压舷听起来简单，实则不轻松，我必须保持跪立的姿势迅速移动，一天下来，我的膝盖就跪肿了。而升帆则更费体力，升帆讲究速度，不然越往后面就越费力，所以，第一天船长对我的要求就是“快”。还好，这两项工作我完成得都不错，最担心的晕船也没有发生，我的心情也就渐渐放松下来。
比赛过程中，大家都没来得及吃午饭，直到下午两点多结束的时候，才吃上东西。虽然我早已疲惫不堪，但咬牙坚持到了最后一刻，第一天场地赛结束后，我得到了船长的肯定，他的团队终于接纳了我。
后面几天的场地赛，杰瑞船长又交代了我几项新工作：站在船头，观察前方有没有如塑料袋之类的异物——如果这些东西跑到船底下，会影响行船的速度；比赛时，注意前方其他比赛船只的情况，并第一时间报告给他；协助其他船员拉前帆和换大球帆。工作内容增加了不少，而且都比较重要。
随着时间的推移，比赛越来越激烈，常常出现好几艘船为了抢夺最佳线路而挤在一起的情况，一艘船的船头常擦着对手帆船的船身驶过去，非常危险。我们的船也没能幸免于难，被一艘深圳的船撞到左舷，提前退出了比赛。回程途中，乐观的杰瑞船长说，我们可以提前喝啤酒了，于是大家喝着啤酒、放着音乐、一路哼着小调回去投诉了对手。
幸运的是，我们的投诉成功了，撞我们的那艘船当天的比赛成绩也被取消了。我们对撞伤的地方进行了简单的防水处理后，就投入到了接下来的比赛中。比赛的节奏越来越快，船长对我的要求也越来越高。不过，我也没让他失望，船长交代给我的工作，我都顺利完成，与队员的配合也越来越默契——我已经融入到这个国际团队中，成为他们不可或缺的力量，这对于没任何航海经验的我来说，真是太不容易了。
2环岛西线赛：暴风雨下与死亡擦肩而过
我死死扒住船舷，不让自己落入海中，海水不断地涌上我们的船舱，船身还是垂直地浸在大海里，我突然想到了死亡……
3天的场地赛结束后，我的体力达到了极限，晚上洗澡的时候，连胳膊都抬不起来，但第二天就要开始环岛西线赛了，我们将在船上度过三天两夜，这绝对是我人生中最大的一次考验。
由于要夜间行船，杰瑞船长特意嘱咐了我许多注意事项：晚上风大，如果你不小心掉进海里，可能很难再找到你；如果真有人掉进海里，一定要用手电筒照着他，而且手电光一定不能移开，否则就很有可能永远找不到落水者了；遇见有人落水，正确的做法是：一个人用手电筒照射落水者，一个人马上去降帆让船的速度降下来，再让一个人去叫醒所有正在休息的船员进行救助，首先让船尽量靠近落水者，然后向他扔出救生圈，由于人的体力有限，落水者必须尽快想办法抓住救生圈……
让人没想到的是，环岛西线赛开始的第一天晚上，我们就遇到了暴风雨，船员差点落入海中。最颠簸的时候，船身倾斜将近90度，有一半船身都浸在海里。而在这样的情况下，我们还要在船上继续作业。我死死扒住船舷不放，如果一松手，我就会直接落入海中，我感到恐怖至极，脑子里一片空白。海水不断涌上我们的船舱，我被海水迅速包围，船身还是垂直地浸在大海里，我突然想到了死亡——周围漆黑一片，不知道别人能不能找到我的全尸。
就在我胡思乱想的时候，其他船员仍然在有条不紊地坚持自己的工作。杰瑞船长大声调动各位船员进行作业，船员们快速收起大球帆，换上了普通的前帆，这时候，船身慢慢正了，船员随即转动绳索，收紧前帆让船平衡地前行。通过大家的努力，情况好了很多，我知道这一道难关终于迈过去了。
我想，要是当时哪怕有一个人因害怕而懈怠了手上的工作，后果将不堪设想，我们不仅要对自己负责，更要对船上其他伙伴的生命负责。
下半夜，浪小了很多，我和David、Shani一起在船上值班，我们3人在漆黑一片的船上嘻嘻哈哈，开着玩笑。就这样，我们的友谊不断加深。第二天，我已经完全放松了下来，彻底适应了白天夜里的行船方式。第三天下午，我们终于到达海口，完成了西线比赛。下船的第一件事，当然是拿出啤酒庆祝。
我们是第四个到达海口的船只，提前到达码头的对手船员帮我们把船停好，并且协助我们整理帆船，这让我看到了比赛的另一面——不管是朋友还是对手，在有人需要帮助的时候，大家都会伸出援手。
在海口休整一晚后，我们又进行了一天的场地赛。这一天的场地上风浪很大，我站在船头摇摇晃晃地注视着其他船只的情况。经过一艘货船时，我们的船的速度突然变慢了，David告诉我，这种情况叫“windshadow”，意为“风的影子”——货船在我们的侧面，挡住了风，因此我们的船的行进速度减缓了下来。“windshadow”也是帆船比赛中常用的竞争手段，一艘船常常利用“windshadow”去影响其他竞争对手的行船速度，让自己由被动变为主动。
这天，我的头部还意外地受了伤。在我换前帆的时候，由于风太大，前帆直接飞了过来，固定用的锁扣猛然击中了我的头部，顿时血流不止。当时海上情况突变，我并没有停下手中的工作，而是和大家一起对抗了一个又一个凶猛的浪头，直到杰瑞船长发现，我才想起了处理伤口。
3环岛东线赛：海鸟、海鱼还有我们
风雨过后，天空终于放晴，金色的太阳在海面洒下一条灿烂的金色道路，仿佛是在为这两只海鸟送行……
海口的场地赛结束后，我们又马不停蹄地进行了环岛东线赛——沿着海南岛东海岸，从海口一路航行到三亚。Shani因为有急事，提前回了以色列，这对我们而言无疑是一个巨大的打击——Shani经验最丰富，没有他，我们可能会遇到很多麻烦。但我相信，我们仍然会团结一致，克服一切困难。
早上出发的时候，天气非常好，但中午航行到深海时，天气一下子翻了脸。天空像被一块黑布迅速遮挡住了，顿时漆黑一片，须臾，雷电交加。我们立刻穿上了救生衣和航海服。这是我第一次遇到这样的天气，有些胆怯，但其他船员却异常兴奋，并拿出啤酒庆祝，船长和每一个船员击掌拥抱，并向我解释：大家都感到非常荣幸，因为这样我们又可以一起经历风雨，一起战斗了。
下午3点左右，天气慢慢转好，疲惫的我们得以喘息。这时候，有两只海鸟光顾了我们，它们大概是飞累了，直接落在了NaoSan的头上歇息。我一伸手，其中一只海鸟就直接飞到了我手里，接着又跳到我的胳膊上，闭上眼睛就开始休息。看得出，它们和我们一样，刚刚经历了风雨，十分疲倦。遗憾的是，这两只小鸟片刻后就被风卷回了空中，最后都没能再飞回我们的船上，我眼睁睁地看着它们在用尽最后一丝力气后，双双掉入了海中。风雨过后，天空终于放晴，金色的太阳在海面洒下一条灿烂的金色道路，仿佛是在为这两只海鸟送行……
东行的航线，一路上还有海鱼的陪伴，水母、章鱼、还有不时跃出海面和我们打招呼的飞鱼——这一路我们并不孤独。
经过三天两晚，我们终于抵达了三亚，完成了东线赛。至此，我们顺利完成了“环海南岛国际大帆赛”的整个赛程。在晚上的联欢会上，大家在一起喝酒，喝得非常高兴，杰瑞船长对我说，很开心我能与他们一起战斗，并希望下次有机会再一起航海。
其实，我更要感谢他们每个人：船长很大胆地启用了我这个不会游泳的菜鸟船员，而其余的船员又都给了我巨大的帮助和包容。我想，人生也是一次航海，有风雨，有大浪，同样也会有同行人无微不至的关心与照顾。而这次环岛比赛不仅让我得到了历练，更对我的人生价值观产生了影响——这将成为我一生中宝贵的财富。
帆船依靠自然风力作用于帆上，实现“乘风破浪”。而船员们则需要与万丈浪高、狂风暴雨及巨大的体能消耗做斗争，最终才能成为挑战大海的勇士。
（左右页图）帆船比赛需要整个团队保持持久的协作能力，每个人都必须对自己的工作认真负责，哪怕是一个人的微小失误，都有可能造成严重的后果。
驾驶帆船时，必须时刻注意周围的情况，在不同的风速下，通过迅速调整船帆和船员身体移动，来控制船体的平衡，并达到最佳的行船速度。
帆船比赛并不是要征服大自然，经验丰富的船员都知道，顺应自然才是赢得胜利的法宝。而在努力拼搏后，慷慨的大自然向来会赠予船员们别样的美丽风景。