时下最炙手可热的共享经济，其理论来自美国的互联网创业者罗宾·蔡斯。本文与你分享她最原汁原味的“共享经济”
文/迟忠波
问：所有的东西全是我的，当然也有可能全是你的，这就是“共享”吗？
罗宾·蔡斯：不是，我不觉得“拥有”是最重要的，我没有必要拥有它。
问：Airbnb和Uber是共享经济的极致吗？
罗宾·蔡斯：不是，还会有更多的奇迹发生。
问：未来，还会有哪些东西是可以共享的？
罗宾·蔡斯：整个经济都会成为共享的一部分。
罗宾·蔡斯，这位共享经济理论的“鼻祖”，著有《共享经济：重构未来商业新模式》一书，难能可贵的是罗宾·蔡斯在共享经济领域的实践——其2000年创立的Zipcar，是美国最大的网上汽车租赁公司。同时，罗宾·蔡斯还是无线网络连接公司Veniam、点对点汽车租赁公司Buzzcar以及拼车网站GoLoco的创始人，她曾被美国《时代周刊》评为“全球最具影响力的100人”之一。
如今，雾霾、产能过剩、供给侧改革……这些2015年在中国炙手可热的关键词，让罗宾·蔡斯看到了更广阔的理论实践机会，她来到了中国。
那么，罗宾·蔡斯的思想能给我们带来哪些启示？
共享经济的核心：放弃拥有
国内有一种对于共享经济的理解很流行：“所有的东西全是我的，当然也有可能全是你的”。这似乎就是“共享”的含义。
蔡斯对这种观点坚决反对：“我恐怕无法认同。共享经济最重要的是，你没有必要拥有一件东西。现在我非常自信，也很舒服，我自己就算没有，不拥有一件东西，我也可以随时拿来用。”
蔡斯尤其不希望人们简单地理解共享经济，比如：认为共享涉及的是一些物品，“实际上可以分享更多无形的资产，比如经验、数据、技能。共享经济是要将‘这边的稀缺’和‘那边的过剩’进行很好地组合，而不是我要拥有它们，来控制它们。总之，大家都从中找到价值，才能改变未来。”
在蔡斯看来，共享经济思维的本质在于将所有权转化、淡化，充分利用闲置资源，从而提高供需效率。
共享经济，是重构而不是颠覆
罗宾·蔡斯相比于其他理论家而言，更是一位实践者。她在2000年创办的汽车共享公司Zipcar，运营了13年后，于2013年被Avis收购。有意思的是，Avis竟然是一家传统汽车租赁公司。
共享经济一直被一些人称为要颠覆传统企业，可是，共享经济鼻祖创办的公司不但没有颠覆传统汽车租赁公司，反而被收购，这多少让人大跌眼镜。罗宾·蔡斯作为亲历者对背后的缘由这样介绍：“2013年，我的Zipcar就被收购了，当时汽车租赁公司都认识到了共享才是未来的道路，才是未来的方向。可能刚刚开始他们不相信，也不愿意相信，仍然抱残守缺，但最后现实还是战胜了他们，他们觉醒过来，马上就参与到共享经济的大潮中来。”
在蔡斯看来，手握互联网“达摩克利斯之剑”的共享经济对于传统企业而言，绝对不是颠覆，而是重构。“传统汽车租赁公司收购了Zipcar，不是说他杀了我，或者我杀了他。”蔡斯说。Zipcar在谁手里并不重要，重要的是其理念和价值已经被传统企业所认可。而之所以卖掉Zipcar，是因为她想有更多的时间来将共享经济上升为理论，让世界上更多人受益。