业和新能源董事长戴丽莉答评委问（摘要）
陈宗胜（南开大学教授、中国财富经济研究院院长）问：成本如何？
答：生产成本是普通汽油的60%。
贺强（中央财经大学教授、证券期货研究所所长）问：是否考虑与汽车制造商合作，推广醚基燃料？
答：醚基燃料目前与德国一家汽车制造企业正在洽谈合作。根据国内外市场客户需求情况，醚基燃料主要在国际市场进行推广和应用；中国国内市场重点推广醚基汽油，待醚基汽油在中国国内市场客户使用量达到一定规模时再考虑醚基燃料与汽车制造商的合作计划。
田立新（德同资本管理有限公司创始合伙人）问：产品进入中国国内加油站流通领域是否有障碍？
答：截至目前，公司已联络西宁市附近省市县1190余家加油站建立合作关系，并与其中的玉树县青康加油站、湟源县宏运加油站、玛沁县顺达加油站及青海两家公司签订了价值约27亿元的供货购销合同。
马向阳（高兴资本集团有限公司董事长）问：贵企业后续的发展策略及市场规模规划是如何考虑的？
答：我公司计划将国际贸易中心设在上海，国内贸易中心设在杭州、北京，并正在申请国家级示范生产基地及西北五省级试点单位。
技术亮点突出，引领行业发展
业和新能源开发的醚基汽油技术，通过复合添加剂技术配方与配制技术的自主创新，科学解决了甲醇汽油替代比低、保质期短、冷启动困难以及乙醇汽油动力不足、高清汽油含MTBE污染水源等问题。其技术创新优势为：
1.辛烷值高，抗爆性好。醚基燃料辛烷值在110以上，比同牌号国标无铅汽油辛烷值高3~5个单位，适用于高压缩比发动机，抗爆性良好。
2.通用性好。在不改变发动机结构及参数的情况下，任何一款汽车发动机均可直接使用15%~30%醚基燃料。在改变发动机点火角的情况下，可直接使用100%醚基燃料。
3.动力性更强。醚基燃料是高含氧新型燃料，与汽油的良好互溶性，可以改善汽车发动机的动力性，特别适合作为高海拔地区缺氧气候条件下汽车等的燃料，而且油耗少，比普通汽油节省5~10%。
4.保质期长。醚基燃料的实际胶质为欧Ⅴ标准的五分之一，诱导期是欧Ⅴ和国标汽油的四倍以上，可长期稳定保存，延长了储存、运输、使用的时间。
减少环境污染，缓解雾霾问题
华夏大地，四面“霾”伏，全国各地的PM2.5经常爆表。雾霾主要来源是燃煤、工业、机动车、扬尘和生物质燃烧等，雾霾中导致能见度降低的物质中，3/4直接与汽车尾气有关。中国已连续六年进入世界汽车产销第一大国，机动车排放污染成为大气环境最为突出、最紧迫的问题。对土壤和地下水污染最为严重的，当属沿地面排放、又不易扩散降解的汽车尾气，它被人体吸入的比例是火电厂污染物的10倍。
业和新能源开发的醚基燃料，由于燃烧完全，能够极大地减少污染物的排放。国家石油化工产品质量监督检测中心检测结果显示，使用醚基燃料的汽车污染排放可降低40%~50%，有害气体排放量低于普通的汽油和柴油，同时可有效清除车辆供油、燃烧系统积碳，并有效降低苯、甲苯、二甲苯、丁二烯和MTBE等致癌物的排放。山东省产品质量检测研究院监测数据显示，对汽车尾气中碳氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物的减排效果分别达到45.7%、53.4%、43%。该产品的问世，对雾霾治理是重大利好。该产品已销往中国的三江源地区，有效地保护了“中华水塔”。
立足中国国情，保障能源安全
中国已成为世界第一大原油进口国和第二大石油消费国，而石油战略储备远低于国际达标线，仅为30天。与之形成鲜明对比的是，中国石油在交通运输业方面消耗却高达85%。中国煤炭资源丰富，但有30%~40%的煤属于不能用于发电和炼焦的高硫高灰分劣质煤。业和新能源在原料的选用上，利用高硫劣质煤和焦炉气产生的甲醇、低碳混合醇和二甲醚，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。而且由煤转化为醚基燃料和开发醚基汽油，符合煤气化、煤转化以及汽车行业使用绿色新能源的发展方向。从经济效益来看，业和新能源开发的醚基燃料成本低廉，所使用的原料主要来自煤化工产品，成本控制在3000~3600元/吨，仅为普通汽油、乙醇汽油、甲醇汽油的60%~70%。醚基汽油销售价格若按照5200元/吨估计，则市场规模可达到62亿元，目前，醚基燃料在国外尚未产业化，因此，该产品竞争优势明显，供不应求。2016年生产的7.5万吨醚基汽油，全部销往青海，而尼泊尔、印度和柬埔寨等海外市场正在洽谈中。从社会效益来看，醚基汽油可节约15%~30%的汽油成品油资源，并且可应用于改善甲醇、乙醇汽油的品质，能够使汽油燃烧充分，汽车动力增强，仅以山东省为例，山东省全年汽油消费量达1000万吨，推广30%醚基汽油，每年即可节约300万吨成品汽油。
结语
醚基燃料的优势为世界所公认，业和新能源开发的醚基燃料，有利于减轻石油进口压力，缓解资源环境约束、提高战略能源储备，保障国家能源安全，也将为有效化解相关产业生产过剩、推动经济发展方式转变、解决环境污染严重的局面并推动经济发展。
独立评审团对业和新能源的推荐词
作为中国首家实现醚基汽油产业化的企业，业和新能源从中国“富煤少油”破题，通过自主创新研发的醚基汽油技术，克服了醇基汽油替代比低、保质期短、冷启动困难以及动力不足和排放污染的缺陷，并以成本低廉、燃烧完全、环境友好等优势，为中国新兴清洁能源领域可持续发展提供了质优价廉的好产品。
50评委专家团对业和新能源的推荐词精选
梅德文（北京环境交易所总裁）
推荐词：在中国“富煤少油”国情下，探索出一条新的能源消费道路，具有极大的开创性，其更低的成本、广泛的通用、更高的动力及更长的保质期，将在中国能源清洁化发展中发挥更大作用。
贺强（中央财经大学教授、证券期货研究所所长）
推荐词：该公司是我国实现醚基汽油产业化生产的首家企业，其醚基燃料利用率高，废气排放少，价格实惠，是优质的石油替代燃料，有望实现环保和经济的双赢。
吴昌华（中国再设计中心主席、里夫金办公室中国/亚洲区域主任）
推荐词：利用天然气、煤炭、生物质能与余热废气等原料生产的二甲醚，解决了高硫劣质煤、焦炉气带来的环境污染，提高了利用率，降低了能耗。
刘秉军（北京祥德投资管理有限公司董事总经理）
推荐词：通过复合添加剂技术配方与配制技术的创新，科学解决了甲醇汽油替代问题。有利于减轻石油进口压力、缓急资源环境约束、提高战略能源储备，极大地减少了污染物排放。
华晔宇（浙商创业投资管理集团行政总裁、联合创始人）
推荐词：新型清洁能源的发展有利于中国摆脱对石油的依赖性，该公司技术创新亮点突出，拥有较好的经济效益和社会效益。
梁舰（中建政研集团董事长、星云基金创始合伙人）
推荐词：符合国家的石油替代战略，填补了中国在新兴清洁能源领域的空白。