巨量资本驱动规模与创新
从“驱动规模”到“驱动创新”，资本与互联网行业一直相伴而行。凭借技术、效率和成本优势，在巨量资本支持下，互联网企业能够实现快速市场扩张、技术和模式创新。
互联网企业的竞争根植于资本竞争形态上，“羊毛出在猪身上”的互联网思维颠覆了传统商业模式，“烧钱”、补贴、免费等带来了各O2O业态的丰富和快速扩张，更彰显了资本在互联网新业态发展初期的重要作用。从资本来源来看，BAT或多或少都在O2O领域布局，红杉、IDG等海外资本也成为投资主力军，外卖、租车、家政、众包等多个O2O新业态在资本支持下初具规模，用户习惯逐渐养成。
我国成为全球互联网经济领军者，不仅在于互联网经济的规模和体量之大，互联网创新为全球带来的价值也已凸显，而资本的支持则是催化互联网创新的重要力量。资本往往倾向于能够开辟新市场的新技术、新产品或新业态，从O2O电子商务、“P2P+O2O”金融到网约车、互联网短租等，无一不在其催化下由“小而美”的创新发展为规模化的行业。如今，资本已开始向人工智能、虚拟现实等方面转移，新技术的发展成熟和应用将进一步提升O2O服务效率和质量，更加优化消费体验，下一波O2O业态正在资本推动下加速形成和创新发展。
资本主导下的“困兽之斗”
资本逐利是天性，资本往往期望快速催生创新和市场，更期望在形成创新或市场壁垒后寻求巨额回报。然而，诸多经过拔苗助长的“独角兽”并不具备自生长能力，于是众多互联网企业与资本展开较量，经历了中概股私有化控股难题、1号店创始人掌权危机、停止烧钱后的市场冷淡等事件之后，相爱相杀事件屡见不鲜。
如今，随着资本寒冬的持续和投资热点的转移，众多不具备“造血能力”的O2O企业都因资金链断裂问题纷纷退出，生鲜电商天天果园集中关闭大量线下门店，O2O汽车养护平台博湃养车宣布破产，O2O闭店潮还在继续蔓延。
即便是已经占据规模优势的O2O企业，也正在遭遇融资难题或资本回报诉求，网约车领域独角兽滴滴正被复杂利益集合体围困，资本的逐利性早已无法接受其长期亏损的事实，另一种形态的出租车公司运营模式开始衍生，同时却以分享经济的名义开展了一场如火如荼的政策博弈，以期在政策法规、投资融资、市场规模、盈利模式中间找寻平衡。
让市场决定优胜劣汰
资本的积极意义固然不可忽视，但市场才应该是最终决定企业或产业优胜劣汰的主导力量。随着资本寒冬来临，互联网上半场已结束，下半场正展开，互联网投资或许会更集中于新一轮出现的新市场新技术，而非在非理性互联网市场上的资本损耗。
对于已经呈现规模却还未探索出可持续发展模式的O2O企业来说，资本的诉求并没有错，而经历市场自发调整也是正常且必要的，投资者和经营者都需回归理性，立足真需求，解决真痛点，提高自身“造血”能力才是关键所在，才能带来真正的品牌价值和用户忠诚。